Question 1

Was genau ist Chiptuning / ECU Remapping?

Accepted Answer

Beim Chiptuning (oder ECU Remapping) wird die Software des Motorsteuergeräts optimiert. Wir passen Kennfelder für Einspritzung, Zündzeitpunkt und Ladedruck an, um die werksseitigen Reserven des Motors sicher zu nutzen. Das Ergebnis ist mehr Leistung, höheres Drehmoment und oft sogar ein geringerer Verbrauch.

Question 2

Ist Chiptuning schädlich für meinen Motor?

Accepted Answer

Nein, solange es professionell durchgeführt wird. Wir bleiben bei unseren Stage 1 Optimierungen immer innerhalb der Sicherheitslimits des Herstellers. Moderne Motoren sind für verschiedene Leistungsklassen gebaut und haben große mechanische Reserven. Wir nutzen diese Reserven, ohne die Bauteile zu überlasten.

Question 3

Wie lange dauert die Optimierung?

Accepted Answer

In der Regel dauert eine Stage 1 Optimierung inkl. Eingangs- und Ausgangsmessung ca. 2 Stunden. Bei komplexeren Umbauten oder speziellen Wünschen kann es etwas länger dauern. Sie können währenddessen gerne in unserer Lounge warten.

Question 4

Verliere ich meine Herstellergarantie?

Accepted Answer

Durch einen Eingriff in die Motorelektronik kann die Werksgarantie auf betroffene Bauteile (Antriebsstrang) eingeschränkt werden. Wir bieten jedoch optional eine umfassende Zusatzgarantie (NSA Garantie) an, die Motor, Getriebe und Turbo absichert, um dieses Risiko zu decken.

Question 5

Ist das Tuning TÜV-eintragbar?

Accepted Answer

Ja, für viele unserer Optimierungen bieten wir TÜV-Teilegutachten an. Damit kann die Leistungssteigerung legal in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Bitte sprechen Sie uns vorab auf die Verfügbarkeit für Ihr spezifisches Modell an.

Question 6

Was passiert beim Leasing-Rücklauf?

Accepted Answer

Wir speichern immer den originalen Softwarestand Ihres Fahrzeugs. Vor der Rückgabe des Leasingfahrzeugs können wir das Fahrzeug jederzeit wieder in den Serienzustand zurückversetzen (Rüstung). Dies ist in der Regel spurlos möglich.

Question 7

Was ist der Unterschied zwischen Stage 1, 2 und 3?

Accepted Answer

Stage 1 ist eine reine Softwareoptimierung auf Serienhardware. Stage 2 erfordert meist Änderungen an der Abgasanlage (Downpipe) und Ansaugung. Stage 3 beinhaltet tiefgreifende Hardwareänderungen wie größere Turbolader, Ladeluftkühler und verstärkte Motorkomponenten.

Question 8

Kann man auch den Verbrauch senken (Eco-Tuning)?

Accepted Answer

Ja! Durch die Erhöhung des Drehmoments kann oft früher hochgeschaltet und niedertouriger gefahren werden. Bei gleichbleibender Fahrweise ist eine Kraftstoffersparnis von bis zu 10-15% möglich, besonders bei Turbodiesel-Motoren.

Question 9

Bietet ihr auch Getriebeoptimierungen (TCU) an?

Accepted Answer

Ja, wir optimieren auch Automatikgetriebe (DSG, ZF, etc.). Wir passen Schaltzeiten, Schaltdrehzahlen und Drehmomentbegrenzer an, um die Mehrleistung des Motors optimal auf die Straße zu bringen und das Getriebe zu schützen.

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